Se queres comprender a definición de Carga lixeira e Carga pesada, debes saber cal é o peso real, o peso do volume e o peso de facturación.
Primeira.Peso real
O peso real é o peso obtido segundo a pesada (pesada), incluíndo o peso bruto real (GW) e o peso neto real (NW).O máis común é o peso bruto real.
No transporte de carga aérea, o peso bruto real adoita compararse co peso en volume calculado, que é grande para calcular e cobrar a carga.
Segundo,Peso do volume
Peso volumétrico ou dimensións Peso, é dicir, o peso calculado a partir do volume de mercadorías segundo un determinado coeficiente de conversión ou fórmula de cálculo.
No transporte de carga aérea, o factor de conversión para calcular o peso volume é xeralmente 1:167, é dicir, un metro cúbico é igual a uns 167 quilogramos.
Por exemplo: o peso bruto real dun envío de carga aérea é de 95 kg, o volume é de 1,2 metros cúbicos, segundo o coeficiente de carga aérea 1:167, o peso volume deste envío é de 1,2 * 167 = 200,4 kg, maior que o peso bruto real de 95 kg, polo que esta carga é Carga lixeira ou Carga lixeira/mercancías ou Carga de baixa densidade ou Carga de medición, as compañías aéreas cobrarán por peso en volume en lugar do peso bruto real.Teña en conta que o transporte aéreo denomínase xeralmente carga lixeira e o transporte marítimo xeralmente denominado carga lixeira e o nome é diferente.
Ademais, o peso bruto real dun envío de carga aérea é de 560 kg e o volume é de 1,5 CBM.Calculado segundo o coeficiente de carga aérea 1:167, o peso a granel deste envío é de 1,5 * 167 = 250,5 kg, o que é menor que o peso bruto real de 560 kg.Como resultado, esta carga denomínase Carga de peso morto ou Carga pesada/mercancías ou Carga de alta densidade, e a compañía aérea cóbraa por peso bruto real, non por peso volume.
En resumo, segundo un determinado factor de conversión, calcule o peso do volume e, a continuación, compare o peso do volume co peso real, que é maior segundo esa carga.
En terceiro lugar, carga lixeira
O peso cobrado é o peso bruto real ou o peso do volume, o peso cargado = o peso real VS o peso do volume, o que sexa maior sexa o peso para calcular o custo de transporte. Cuarto, método de cálculo
Método de cálculo de carga rápida e aérea:
Elementos da regra:
Lonxitude (cm) × ancho (cm) × alto (cm) ÷6000= peso en volume (KG), é dicir, 1CBM≈166,66667KG.
Elementos irregulares:
O máis longo (cm) × o máis ancho (cm) × o máis alto (cm) ÷6000= peso en volume (KG), é dicir, 1CBM≈166,66667KG.
Este é un algoritmo aceptado internacionalmente.
En resumo, un metro cúbico de peso superior a 166,67 kg chámase mercadoría pesada, a menos de 166,67 kg chámase mercadoría a granel.
As mercadorías pesadas cárganse segundo o peso bruto real e as mercadorías cargadas cárganse segundo o peso do volume.
Nota:
1. CBM é a abreviatura de Cubic Meter, que significa metro cúbico.
2, o peso do volume tamén se calcula segundo a lonxitude (cm) × ancho (cm) × alto (cm) ÷5000, non é común, xeralmente só as empresas de correo usan este algoritmo.
3, de feito, a división do transporte de carga aérea de carga pesada e carga moito máis complexa, dependendo da densidade, por exemplo, un 1:30 0, 1, 400, 1:500, 1:800, 1:1000 e así por diante.A proporción é diferente, o prezo é diferente.
Por exemplo, 1:300 por 25 USD/kg, 1:500 por 24 USD/kg.O chamado 1:300 é 1 metro cúbico igual a 300 quilogramos, 1:400 é 1 metro cúbico igual a 400 quilogramos, etc.
4, a fin de aproveitar ao máximo o espazo e a carga da aeronave, a carga pesada e a carga xeralmente terán unha colocación razoable, a carga aérea é un traballo técnico: cunha boa colocación, podes aproveitar ao máximo os limitados recursos espaciais de a aeronave, facelo ben e mesmo aumentar significativamente os beneficios adicionais.Demasiada carga pesada desperdiciará espazo (o espazo non cheo é sobrepeso), demasiada carga desperdiciará a carga (non o peso completo está cheo).
Método de cálculo do envío:
1. A división de carga pesada e carga lixeira por mar é moito máis sinxela que o transporte aéreo, e o negocio de LCL marítimo de China distingue basicamente a carga pesada e a carga lixeira segundo o estándar de que 1 metro cúbico é igual a 1 tonelada.Na LCL marítima, as mercadorías pesadas son raras, basicamente lixeiras, e a LCL marítima calcúlase segundo o volume de carga e a carga aérea calcúlase segundo o peso da diferenza fundamental, polo que é relativamente moito máis sinxelo.Moita xente fai moita carga marítima, pero nunca oíron falar de carga lixeira e pesada, porque basicamente non se usan.
2, segundo o punto de vista da estiba do buque, todo o factor de estiba da carga é menor que o factor de capacidade de carga do buque, coñecido como carga de peso morto/mercancías pesadas;Calquera Carga cuxo factor de estiba sexa maior que o factor de capacidade do buque denomínase Carga de Medición/Mercancía Lixeira.
3, de acordo co cálculo das prácticas de transporte e transporte internacional, todo o factor de estiba de carga é inferior a 1,1328 metros cúbicos/tonelada ou 40 pés cúbicos/tonelada de mercadorías, chamada carga pesada;Factor de toda carga estibada superior a 1,1328 metros cúbicos/tonelada ou 40 pés cúbicos/tonelada de carga, denominado
Método de cálculo do envío:
1. A división de carga pesada e carga lixeira por mar é moito máis sinxela que o transporte aéreo, e o negocio de LCL marítimo de China distingue basicamente a carga pesada e a carga lixeira segundo o estándar de que 1 metro cúbico é igual a 1 tonelada.Na LCL marítima, as mercadorías pesadas son raras, basicamente lixeiras, e a LCL marítima calcúlase segundo o volume de carga e a carga aérea calcúlase segundo o peso da diferenza fundamental, polo que é relativamente moito máis sinxelo.Moita xente fai moita carga marítima, pero nunca oíron falar de carga lixeira e pesada, porque basicamente non se usan.
2, segundo o punto de vista da estiba do buque, todo o factor de estiba da carga é menor que o factor de capacidade de carga do buque, coñecido como carga de peso morto/mercancías pesadas;Calquera Carga cuxo factor de estiba sexa maior que o factor de capacidade do buque denomínase Carga de Medición/Mercancía Lixeira.
3, de acordo co cálculo das prácticas de transporte e transporte internacional, todo o factor de estiba de carga é inferior a 1,1328 metros cúbicos/tonelada ou 40 pés cúbicos/tonelada de mercadorías, chamada carga pesada;Toda a carga estibada por un factor superior a 1,1328 metros cúbicos/tonelada ou 40 pés cúbicos/tonelada de carga, denominado Medición de Carga/Mercancías Lixeiras.
4, o concepto de carga pesada e lixeira está intimamente relacionado coa estiba, o transporte, o almacenamento e a facturación.O transportista ou transitario distingue entre carga pesada e carga lixeira/carga de medida segundo certos criterios.
Consellos:
A densidade do mar LCL é 1000KGS/1CBM.Toneladas de reutilización de carga a número cúbico, maior que 1 é carga pesada, menos de 1 é carga lixeira, pero agora moitos límites de peso da viaxe, polo que a relación axústase a 1 tonelada/1,5 CBM máis ou menos.
Frete aéreo, 1000 a 6, equivalente a 1CBM = 166.6KGS, 1CBM máis de 166.6 é carga pesada, pola contra é carga lixeira.
Hora de publicación: 14-Ago-2023